Mitä kaikki tällä kerralla maksoi, joulumatka Milanoon 2019 – 2020

Aikataulu ja hinnat

Helsinki - Turku 
17.12.2019
Helsinki VR 17.37 - Turku Satama 19.40, IC963, 14 €

Turku - Tukholma
17.12.2019
Viking Grace 17.12.2019, 20.55 - Tukholma 18.12.2019 6.30, 16 €

Tukholma - Kööpenhamina

18.12.2019 

Stockholm SJ Snabbtäg 525, 8.21 - 13.13. Koebenhavn, 2.luokka, vaihto-oikeus, istumapaikka, Odottamaton junanvaihto Malmössä jonkun ongelman vuoksi, Åresundståget, paikallisjuna. 

Hinta 48 € (506 SEK), lippu ostettu SJ:n verkkosivulta

Kööpenhamina – Hampuri

18.12.2019

Koebenhavn 15:26 - Hamburg Hbf 20:02 IC 397, istumapaikka

Hinta 59,90 €, lippu ostettu DB:n verkkosivulta, Super Sparpreis EU, osoittautui junassa ykkösluokan paikaksi

Yöpyminen Hampurissa

Hotel Alt Nürnberg, yöpyminen 78,80 €, aamiainen 11,20 €

Hampuri - Zürich

19.12.2019

Hamburg Hbf 8:24 - Zürich HB 16:00, DB ICE 73, istumapaikka

Hinta 69,90 €

Zürich - Milano

19.12.2019

Zürich HB 17:00 - Milan Centrale 20:50, Trenitalia, EuroCity 324, istumapaikka

Hinta 29 €, lippu ostettu Trainlinen verkkosivulta yhdessä Hampuri - Zürichin lipun kanssa

Milano - Basel

7.1.2020

Milano 7.20 EuroCity - Basel SBB 11:32, istumapaikka

Hinta 54 €, lippu ostettu Trenitalian verkkosivulta

Basel - Travemünde

Basel SBB 13:06 - Hamburg Hbf 19:35 ICE72.istumapaikka

Hamburg Hbf 20:04 - Lübeck Hbf 20:48, paikallisjuna RE 21432

Lübeck Hbf 21:03 - Travemünde Hafen 21:22, paikallisjuna RB 21532

Hinta 86,40 €

Lippu ostettu DB:n verkkosivulta

Travemünde - Helsinki Vuosaari
Finnstar

8.1.2020  3.00 -9.1.2020 9:00

Matkalippu 80 €, hytti naispaikalla kolmen hengen hytissä, 50 €, ateriapaketti (2 aamiaista, lounas ja illallinen) 62 €, yhteensä 192 €
Lippu ostettu Finnlinesin verkkosivulta

Matkaliput yhteensä
Junat: 206,80 + 140,40 + 14 € = 361 €. Interrail -lippu olisi tullut halvemmaksi, mutta peruslippuun olisi pitänyt lisätä paikkalippujen hinnat, enkä nyt jaksa lähteä niitä etsimään. Paikkalippujen ostaminen oli viime kerralla sen verran työlästä.

Matkan hintaan pitää lisätä myös noin 200 euroa Viking Gracen, Hampurin ja Finnstarin yöpymisistä. Joulun ajan lentolippun hintaan en myöskään enää jälkikäteen osaa hintaa verrata, mutta matka maksoi kuitenkin selkeästi enemmän kuin mitä lento olisi maksanut.

Seuraavalla kerralla selvittelen taas Interrail -passin käyttöä uudelleen. Junalla matkustaminen on kuitenkin niin hauskaa, etten ihan helposti Euroopan lyhyillä matkoilla siirry takaisin lentomatkoihin.

Milano - Travemünde - Helsinki

Valintaongelmia

Suunnittelin tekeväni paluumatkan Itä-Euroopan kautta. Pimeydestä tuli ongelma. En kuitenkaan halunnut matkustaa talven pimeydessä itselleni tuntematonta reittiä junien lisäksi osin busseilla, vaikka esimerkiksi Baltian maissa liikkuvan Lux Expressin bussit tiedänkin oikein hyviksi. Koska en halunnut myöskään jälleen kiertää junalla Jyllannin kautta, ainoaksi mahdollisuudeksi sillä hetkellä osoittautui Milanosta suoraan junalla Travemündeen ja sieltä laivalla Helsingin Vuosaareen.

Matka osoittautuikin erittäin helpoksi ja vaivattomaksi. Aamulla 7.20 junalla Milanosta Baseliin, jossa olin 11.32. Siellä ehdin noin puolentoista tunnin aikana syödä asemalla lounaan. Klo 13.06 lähti juna Hampuriin, jossa olin klo 19.35. Hampurissa vaihdoin Travemündeen menevään junaan ja Travemündessä vielä kerran vaihto sataman junaan. Sataman asemalla olin 21.22, josta oli vielä noin tunnin kävelymatka laivaterminaaliin. Matkapäivämatkan pituus kokonaisuudessaan oli noin 16 tuntia, jolloin mukaan on laskettu aamun ja illan liikkumiset asemalle/laivaterminaaliin.

Baselin aseman lounaspaikka.

Baselin aseman ylätasanne

Kakkosluokan juna Basel - Hampuri

Matkalukemisena tarinoita Helsingin Vanhankaupunginlahden kalastajista ja pirtukauppiaista.

Travemünden asema

Travemünden sataman asema.

Terminaali on jossain kaukana. Alhaalla ihmettelimme, miten pääsemme sinne.

Matkan yllättävin kohta
oli löytää tiensä Travemünden satamasta laivaterminaaliin. Olin ostanut junalipun Saksan rautatieyhtiön DB:n kautta suoraan Baselista Travemünden satamaan, eikä tullut mieleenikään, että junalla ei satamassa pääsisi suoraan laivaterminaaliin.

Tässä Facebook -päivitys 7.1.2020.

"Tulin Travemundeen satamaan junalla. Onneksi matkaseurana oli itävaltalainen Suomessa asuva suomea puhuva mies. Muuten siinä pimeydessä.... No, satamassa oli vain pieni junapysäkki. Mentiin alas ja ihmeteltiin.

Nähtiin bussi, joka just meni portista sisälle satama-alueelle, mutta ei ottanut meitä kyytiin. Portti sulkeutui ja jäätiin ulkopuolelle. Löydettiin bussipysäkki, mutta bussi kulki tunnin välein.

Paikalle tuli ukrainalainen kundi, jolta kysyttiin neuvoa. Hän sanoi, että pitää kävellä ainakin kaksi kilometriä tetminaalille. Kuljettiin asfaltoitua polkua pimeydessä pellon laitaa, kunnes nähtiin ensimmäiset talot ja autotie. Sitten taas kävelytietä. Kundi kulki kanssamme loppuun asti terminaalille ja kiitettyämme häipyi nopeasti paikalta.

Terminaalissa englantia puhuva mies kertoi minulle sanoneensa bussikuskille, että meidät pitää ottaa kyytiin. Bussikuski ei kuitenkaan suostunut siihen. No, vähän ihmeteltiin.

Elämä on. Laivassa on sauna."

Travemünde, Finnstarin kannelta illalla

Laivalippujen hankinta

Olin ostanut laivaan halvan naispaikan, joka tarkoitti pientä kolmen vuoteen sisähyttiä. Kämppiksekseni tuli nuori saksalainen nainen, joka oli asunut Suomessa kuusi vuotta. Hän työskenteli Helsingin yliopistossa tutkimushankkeessa, jossa tutkittiin Itämeren tilaa. Taas päästiin keskusteluihin ympäristöstä. Hän mainitsi, että häntä usein itkettää, kun hän katsoo mikroskoopilla Itämerestä otettuja näytteitä.

Sisähytissä nukkuminen vieraan ihmisen kanssa tuottaa pientä hankaluutta, sillä hytti on sysipimeä valojen sammuttamisen jälkeen. Helposti kokee häiritsevänsä toista, jos haluaa liikkua eri aikataulussa. Selvisimme kuitenkin hyvin.

Laivan etukäteen ostettava ateriapaketti sisälsi ensimmäisenä päivänä aamiaisen/brunssin, illallisen ja satamaan tultaessa toisen aamiaisen seisovasta pöydästä. Hinta vaikutti korkealta, mutta käytännössä toinen vaihtoehto olisi ollut täysin mahdoton, että olisin tuonut eväät mukanani, muuten kaiken ostaminen laivalta olisi todennäköisesti tullut kalliimmaksi ja hankalammaksi. Hyttikämppikseni oli varannut mukaansa eväät. Hän oli lyhyemmän matkan päästä Saksasta liikkeellä omalla autollaan ja oli kokenut tällä reitillä matkustaja. Lähes kaikki muutkin matkustajat olivat liikkeellä autollaan, Vuosaaressa meitä jalan laivasta poistuvia oli vain alle kymmenen henkeä.

Kämppikseni ihmetteli, miten ihmeessä Travemünden sataman liikennettä ei saada toimimaan ja samalla hän kehui suomalaisia ja Vuosaaren satamaa. Ja totta olikin, Vuosaaressa ei tarvinnut yhtään ihmetellä, miten laivasta pääsee pois. Meitä jalkaisin liikkuvia odotti iso taksi, joka kuljetti meidät asiallisesti terminaaliin, jonka lähellä oli bussipysäkki ja suora yhteys Vuosaaren metrolle.

Finnstar

osoittautui oikein hienoksi laivaksi, jossa oli kaikki tarpeellinen, hyvä ravintola, baari ja kahvila, lasten leikkihuone, kannella hienot tilat, jos ilma vain olisi sallinut siellä oleilun. Hytti oli tavallinen perushytti. Parasta kuitenkin  oli saunaosasto, jossa viihdyinkin pitkään ja lähes koko ajan sain olla yksin. Matkustajia oli kohtuullisen vähän.

Milano

Vietin Milanossa joulun 2019 tienoilla vajaa kolme viikkoa. Sinä aikana juhlittiin joulua, Uutta Vuotta, yliopistosta valmistumista sekä syntymäpäiviä, seurusteltiin vieraiden kanssa ja tehtiin italialaiseen tapaan käsin paljon monenlaisia herkkuruokia. Kaupungissa vietettiin aikaa myös puistoissa, joulumarkkinoilla, erilaisissa tapahtumissa ja museoissa, joista tässä on kuvia niistä muutamista, joihin pääsin osallistumaan.

LaScalan Tuhkimoon

onnistui Milanossa asuva perhe saamaan viime tipassa liput myös molemmille isovanhemmille. Kyseessä oli noin tunnin kestänyt lapsille suunnattu oopperaesitys. Itse valitsen oopperassa mieluummin tanssiesityksen kuin varsinaisen oopperan, mutta esitys oli kuitenkin upea ja sopivasti rakennettu niin, että viisi- ja kolme -vuotiaat jaksoivat rauhassa katsoa koko esityksen. Juontaja kävi kappaleiden välissä kävi selittämässä, mitä seuraavaksi tapahtuu. Vanha oopperatalo oli rakennuksena hyvin erilainen kuin mitä Suomen Kansallisooppera Helsingissä. Oli hienoa päästä vierailemaan LaScalassa.

Oopperatalon aitiot eivät olleet ihan kaikkeista mukavimpia katsomopaikkoja. Onneksi kuitenkin olin saanut istumapaikan.

Esityksen päätyttyä juontaja oopperalaulaja jakoi nimikirjoituksia halukkaille.

Slava´s Snowshow, Teatro Piccolo
teki valtavan vaikutuksen. Klovnit olivat ylettömän taitavia pieninekin eleineen niin, että esityksen jälkeen roikuin YouTubessa ja katsoin esityksistä tehtyjä videoita uudelleen ja uudelleen.  "Lumi" satoi eri muodoissaan esityksen aikana katsomon viimeisille penkeille asti.

Tässä linkkejä Slava´s Snowshowsta kiinnostuneille.

https://www.youtube.com/watch?v=33Sy9W_ivt0&t=194s

https://www.youtube.com/watch?v=vt4ISnflxgk
https://www.youtube.com/watch?v=-Oc72-gVtOg

Hänsel e Gretel (Hannu ja Kerttu), Teatro Piccolo
Teatro Strehler - Scatola Magica 

Hieno esitys, taitavat näyttelijät, upeat projisoinnit. Itseäni nukkeharrastajana sykähdytti myös esityksessä mukana olleet Steiner -nuket niin, että oli pakko käydä vaihtamassa muutama sana esiintyjien kanssa esityksen jälkeen.

Prada foundation

Pari kuvaa näyttelyistä sekä museon upeasta arkkitehtuurista, joka ulottui aivan intiimimpiinkin tiloihin asti.

Hangari Bicocca

Perinteinen loppiaiskulkue, 

joka lähti Duomolta ja päättyi Sant´Eugorgio kirkolle.

 Ja vielä pari kuvaa Milanon kuuluistalta kanava-alueelta, joka lämpiminä vuodenaikoina kuhisee juhlijoita.